MOVIMIENTO OBRERO
Cierre
de los astilleros españoles
impuesto en Bruselas
Cierran
IZAR para evitar su competencia
Iberia ha decidido imponer en los hechos, por medio del convenio de empresa, su propia reforma laboral
El astillero privado vigués Hijos de J. Barreras acaba de botar el primer ferry construido con una rampa-puerta en la proa, lo que permitirá el acceso de vehículos desde el muelle, para un armador francés, Transmancheferries.
El astillero de Vigo se ha especializado en este tipo de buques, que se caracteriza por su alto valor tecnológico y que es la respuesta gallega al modelo de construcción de Singapur, Corea o China, donde se fabrican barcos con menor tecnología y menor valor añadido. El presidente de Barreras, González Viñas, señaló sobre de su empresa que “si no somos los primeros, estamos entre los mejores de Europa en este tipo de construcciones”. Y espera para el 2006 construir la nave gemela de ésta por valor de más de 80 millones de euros.
Así podemos entender mejor por qué, desde Bruselas, se ha ahogado hasta el cierre, a los astilleros civiles de IZAR: para evitar competencia con los astilleros franceses o alemanes.
M. Murcia.
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