MOVIMIENTOS SOCIALES

Huelga del transporte por carretera
Un éxito precario

“También nuestro país necesita apuestas concretas estratégicas en la energía y otros sectores”

Empresarios y altos funcionarios del gobierno francés han constituido una “célula de guerra” para ayudar a grandes empresas a lograr cinco grandes contratos estratégicos en China, India y Libia, poniendo los servicios de inteligencia franceses a su servicio. Alemania se ha lanzado al desarrollo de biocarburantes como alternativa parcial al petróleo, creciendo al 50% anual. Mientras las principales potencias económicas desarrollan una política económica de Estado al servicio de sus intereses económicos estratégicos, el gobierno español bajo el mando de Zapatero se limita a ir parcheando las situaciones. Esta es la impresión generalizada que se puede comprobar a la hora de abordar la solución a los conflictos en marcha en el transporte, el sector pesquero o agrario.

La huelga del transporte ha conseguido en gran parte los objetivos planteados por el sector, es decir parte de las reivindicaciones de las medianas y pequeñas empresas y los autónomos, con la firma de los acuerdos con el gobierno y los representantes de los cargadores. Los transportistas han logrado las compensaciones que buscaban para paliar la subida del gasóleo, un 20% este año.

– La rebaja en un 50% del IAE.
– El compromiso de compensar el llamado “céntimo sanitario”, el impuesto sobre los carburantes con el que las comunidades autónomas recaudan más dinero “para sanidad”.
– La posibilidad de subir las tarifas a los cargadores, con una cláusula de revisión automática ligada al precio del combustible.
– Un plan de inspección contra el fraude.
– Y mejoras directas para los trabajadores como: prohibir que los conductores realicen labores de carga y descarga; el reconocimiento de las enfermedades profesionales y planes de jubilación anticipada por enfermedad; tratamiento especial en la aplicación del carné por puntos.

Faltan soluciones estratégicas

¿Pero qué ha salido de esta movilización para resolver los problemas de fondo del sector? Todas las partes han reconocido durante la huelga que el sector necesita una reestructuración a fondo. Es un sector dominado por la atomización y la desregulación; pero que tiene unas repercusiones estratégicas sobre el conjunto de la economía, como se ha puesto de manifiesto esta misma huelga. Bastaron dos días para que se resintiera toda la actividad económica, desde los productores de leche que tuvieron que tirar cientos de miles de litros, a los fabricantes de coches que se quedaron sin repuestos o el desabastecimiento que amenazó a los supermercados.

Sin abordar las reformas estratégicas las medidas acordadas ahora serán absorbidas con el paso del tiempo. ¿Hasta cuando nuevas subidas del gasóleo volverán otra vez insostenible la situación?
Las expectativas levantadas por Zapatero cuando prometió una transformación del modelo productivo, no aparecen por ningún sitio, ni en ningún sector de la economía. Gobernar no es ver como Botín compra bancos o cuidar las OPAS de los amigos. También nuestro país necesita que desde el gobierno se impulse una política económica agresiva en función de la economía nacional y apuestas concretas estratégicas en la energía y otros sectores.

La movilización del transporte, como la del sector pesquero, eran dos buenas oportunidades para abordar la transformación integral de estos sectores de acuerdo con un proyecto para desarrollar una economía nacional productiva, moderna, altamente competitiva y al servicio de los intereses generales y populares. Por ejemplo: ¿por qué no se abordan los problemas de los sectores productivos dependientes del petróleo (transporte, agrícola, pesquero) desde el desarrollo de los biocarburantes y multiplicar su uno en estos sectores? . Una solución estratégica en este sentido abriría salidas a los cultivos como la remolacha o el girasol; desarrollaría la investigación y la industria de biocarburantes y su uso en los sectores del gasóleo abarataría a largo plazo los precios. España, nuestro país, tiene las bases para hacerlo. Falta la voluntad política.

M. Murcia